LogisticsGlossary

Categorie: Bestuur en organisatie > Logistics
Datum & Land: 25/08/2022, NL
Woorden: 621

GST
GST is de afkorting van Goods and Services Tax (India – 1 juli 2017).

GT
GT is het volume van alle gesloten ruimten van het schip. Er is geen verwijzing meer naar het meet- of hoofddek. De bruto tonnenmaat (Gross Ton) wordt uitgedrukt in Moorsomton (1 Moorsomton = 100 cuft = 2,83 cbm).

Gulf of Aden Surcharge
In verband met piraterij geldt er in de Gulf of Aden een verhoogd risico voor rederijen. Deze rederijen zien dit risico terug in hun kosten in de vorm van verhoogde verzekeringspremies. Daarom wordt er voor de duur van deze dreiging van piraterij een extra toeslag belast bovenop de zeevracht. De Piracy Risk wordt ook wel Gulf of Aden Surcharge genoemd.

Gunwale
Gunwale is de hoogste rand van de zijkant van een schip.

Hague Rules
Dit is de code voor de minimale condities voor het vervoeren van goederen onder een Bill of Lading.

Harmonized Commodity Description and Coding System
Het Harmonized Commodity Description and Coding System (HS code) van de tariefnomenclatuur is een internationaal gestandaardiseerd systeem van namen en nummers om handelsgoederen te kunnen classifiseren. Het HS code systeem heeft als basis een 6-cijferige nomenclatuur. Landen hebben dit uitgebreid tot 10 cijfers voor import en 8 voor export.

Hatch
Hatch is de opening in het dek die gedicht is met een waterdichte toedekking.

HAWB
HAWB is de afkorting voor House Air Waybill.

HC
High Cube (HC) containers zijn ongeveer 30cm hoger in opbouw dan de standaard 40ft GP containers, waardoor hogere stukken en/of meer goederen geladen kunnen worden. De zeevracht is meestal gelijk aan die van een standaard 40ft GP container.

Heat treated
Heat treated: de Heattreatment Techniek wordt toegepast om verpakkingshout en stuwmateriaal volgens internationale regelgevingen te ontsmetten. Het besmette hout wordt geplaatst in een speciale verwarmingsinstallatie die de temperatuur doet oplopen tot minimaal 55 graden Celsius. Gedurende de behandeling wordt de luchtvochtigheid nauwkeurig bewaakt.

Heavy Tested
Heavy Tested containers zijn gebouwd om een groter ladinggewicht dan standaard te kunnen te kunnen vervoeren.

Heavy Weight Toeslag
Voor 20ft containers die zwaarder zijn dan 14.000kg tarra (container) geldt een heavy weight toeslag (HWT). Een lege 20ft container weegt ongeveer 2.300kg. Voor een 40ft container geldt geen heavy weight toeslag. Zowel de 20ft als de 40ft container kan tot ruim 28.000kg beladen worden.

High Cube
High Cube containers zijn ongeveer 30cm hoger in opbouw dan de standaard 40ft GP containers, waardoor hogere stukken en/of meer goederen geladen kunnen worden. De zeevracht is meestal gelijk aan die van een standaard 40ft GP container.

High Cube Reefer
High Cube Reefer containers zijn ongeveer 30cm hoger in opbouw dan de standaard 40ft RE containers, waardoor meer goederen geladen kunnen worden terwijl de zeevracht meestal gelijk is aan die van een standaard 40ft RE container. Rederijen hebben vaak geen 40ft RE containers naast dit type vanwege de hoge aanschafprijs van deze units.

High Security Seal
Sinds de invoering van het C-TPAT program (Customs Trade Partnership Against Terrorism) en de ISPS code (International Ship & Portfacility Security code) moeten zeecontainers, direct ná het laden, verzegeld worden met een High Security Seal. Deze verzegelingen moeten voldoen aan de vereiste ISO / PAS 17712 certificering.

Hinterland
Hinterland is het geografisch gebied dat gedekt wordt door een logistiek verdeelpunt.

Hold
Hold is een compartiment beneden deks in een groot schip, dat alleen voor het vervoeren van goederen wordt gebruikt.

HR
High cube Reefer (HR) containers zijn ongeveer 30cm hoger in opbouw dan de standaard 40ft RE containers, waardoor meer goederen geladen kunnen worden terwijl de zeevracht meestal gelijk is aan die van een standaard 40ft RE container. Rederijen hebben vaak geen 40ft RE containers naast dit type vanwege de hoge aanschafprijs van deze units.

HS code
Het Harmonized Commodity Description and Coding System (HS code) van de tariefnomenclatuur is een internationaal gestandaardiseerd systeem van namen en nummers om handelsgoederen te kunnen classifiseren. Het HS code systeem heeft als basis een 6-cijferige nomenclatuur. Landen hebben dit uitgebreid tot 10 cijfers voor import en 8 voor export.

HT
De afkorting HT staat voor Heavy Tested Containers. DIt zijn containers die zijn gebouwd om een groter ladinggewicht dan standaard te kunnen te kunnen vervoeren.

HT-stempel
Hittebehandeling (heat treatment); hierbij wordt het verpakkingshout minimaal 30 minuten behandeld bij een temperatuur van 56°C in het hart van het hout. Wanneer de goederen echter met onbehandeld verpakkingshout worden aangeleverd, is de bevestiging van de verscheper nodig dat de goederen zelf ook aan dergelijke temperatuur (minimum 60°C) mogen worden blootgesteld.

Hub
HUB is een lucht- of zeehaven die dient als centraal knooppunt.

Hull
Hull is het geraamte van het schip.

HWS
Voor 20ft containers die zwaarder zijn dan 14.000kg tarra (container), geldt een heavy weight toeslag (HWT). Een lege 20ft container weegt ongeveer 2.300kg. Voor een 40ft container geldt geen heavy weight toeslag. Zowel de 20ft als de 40ft container kan tot ruim 28.000kg beladen worden.

IATA
Deze afkorting staat voor International Air Transport Association. IATA, gevestigd in Genève, werd opgericht in 1945 als handelsorganisatie met als doel te functioneren als een samenwerkingsorgaan tussen alle aangesloten luchtvaartmaatschappijen. De samenwerking zorgt voor veilige, betrouwbare luchtvaartdiensten en economische voordelen.

IALA
Deze afkorting staat voor International Organisation of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities. De IALA is een internationale organisatie die zich bezighoudt met de wereldwijde harmonisatie van maritieme navigatiemiddelen, zoals betonning via het IALA Maritiem Betonningsstelsel.

IBC
IBC is de afkorting van Intermediate Bulk Container. Het zijn verpakkingen die gebruikt worden als tussenvorm tussen vaten en bulktransport (vrachtwagentransport, zeecontainer of boottransport). De IBC’s zijn nog manipuleerbaar met vorkheftrucks of pompwagentjes maar niet meer handelbaar met de hand zoals vaten.

ICW
Intercoastal Waterways (ICW) zijn baaien, rivieren en kanalen langs de kust die zo met elkaar verbonden zijn dat de coasters niet over zee hoeven.

IEC
Deze afkorting staat voor International Electrotechnical Commission.

IEHG
Deze afkorting staat voor Inland ENC Harmonization Group. Deze commissie stelt de Inland Ecdis-standaard op die door de bevoegde overheden onderschreven moet worden.

IENC
De afkorting IENC staat voor Inland Electronic Navigation Chart. Dit is een elektronische kaart voor de binnenvaart.

IFO
De hoofdmotoren van grote schepen verbruiken IFO (Intermediate Fuel Oil). Dit is zware stookolie. De soort brandstof die nodig is, staat duidelijk omschreven in de charter party. Hieraan moet men zich strikt houden, want verkeerde brandstof kan de motoren ernstig beschadigen.

IHO
De afkorting IHO staat voor International Hydrographic Organisation.

IJlgeld
Onder despath money, ofwel ijlgeld, wordt die vergoeding verstaan die aan de charterers wordt uitgekeerd, als zij het aantal ligdagen dat volgens de charterpartij is toegestaan, niet volledig gebruiken. Het ijlgeld wordt alleen uitgekeerd als dit uitdrukkelijk in de charterpartij is bepaald. Dit is dus het tegenovergestelde van overliggeld.

IMDG
De IMDG code (International Marine Dangerous Goods code) beschrijft de specifieke regelgeving voor het transport over zee van UN geclassifiseerde gevaarlijke stoffen. Het boekwerk omvat regels over verpakkingen, samenlading, eventuele vrijstellingen, enzovoorts.

IMO toeslag
Bij het vervoer over zee van UN geclassificeerde gevaarlijke stoffen (conform IMDG code) wordt door de rederij een IMO toeslag berekend over de zeevracht. Dit heeft te maken met de extra handelingen die nodig zijn voor het inplannen van de goederen op de terminal en aan boord van het schip.

Importer Security Filing
ISF (Importer Security Filing) is een regelgeving die importerende partijen in de Verenigde Staten verplicht om algemene specificaties (goederenbeschrijving) van de te importeren goederen aan te geven bij de Amerikaanse douane. De douane moet 24 uur voor belading van de goederen in de te gebruiken transportmodaliteit (bijvoorbeeld een container) de aanmelding ontvangen hebben. De complete ISF moet uiterlijk 48 uur voor vertrek van het schip vanuit de laadhaven bij de Amerikaanse douane ingediend zijn.

Invoerrechten
Invoerrechten zijn belastingen waarmee landen hun eigen markt proberen te beschermen tegen buitenlandse producten. Het wordt opgeworpen als handelsdrempel om eigen producten een voorsprong te verlenen.

International Ship & Portfacility Security
Na 11 September (2001) is er op initiatief van de Verenigde Staten een wereldwijd veiligheidsprogramma opgezet om terroristische activiteiten binnen/via de havens tegen te gaan. Hiervoor hebben de verschillende havenauthoriteiten extra investeringen gedaan om extra veiligheidsmaatregelen te treffen. Om deze investeringen terug te verdienen, is een ISPS (International Ship & Portfacility Security) toeslag per container/zending ingesteld.

Intermediate Fuel Oil
De hoofdmotoren van grote schepen verbruiken IFO (Intermediate Fuel Oil). Dit is zware stookolie. De soort brandstof die nodig is, staat duidelijk omschreven in de charter party. Hieraan moet men zich strict houden, want verkeerde brandstof kan de motoren ernstig beschadigen.

Intermodaal
Intermodaal is het vervoer van goederen dat via verschillende middelen (truck, boot, trein) plaatsvindt binnen 1 reis.

International Air Transport Association
International Air Transport Association, gevestigd in Genève, werd opgericht in 1945 als handelsorganisatie met als doel te functioneren als een samenwerkingsorgaan tussen alle aangesloten luchtvaartmaatschappijen. De samenwerking zorgt voor veilige, betrouwbare luchtvaartdiensten en economische voordelen.

International Marine Dangerous Goods code
De IMDG code (International Marine Dangerous Goods code) beschrijft de specifieke regelgeving voor het transport over zee van UN geclassifiseerde gevaarlijke stoffen. Het boekwerk omvat regels over verpakkingen, samenlading, eventuele vrijstellingen, enzovoorts.

Intermediate Bulk Container
IBC is de afkorting van Intermediate Bulk Container. Het zijn verpakkingen die gebruikt worden als tussenvorm tussen vaten en bulktransport (vrachtwagentransport, zeecontainer of boottransport). De IBC’s zijn nog manipuleerbaar met vorkheftrucks of pompwagentjes, maar niet meer handelbaar met de hand, zoals vaten.

Inland Ecdis-applicatie
Deze applicatie, die kan bestaan uit een zelfstandig apparaat of een softwareprogramma, wordt gebruikt voor de weergave van Inland ENC’s.

Interchange report
Een container interchange report is een document dat een gedetailleerde beschrijving geeft van de uiterlijke staat van een container op het moment dat de container overgaat van een verantwoordelijke houder naar een ander.

Intercoastal Waterways
Intercoastal Waterways (ICW) zijn baaien, rivieren en canalen langs de kust die zo met elkaar verbonden zijn dat de coasters niet over zee hoeven.

Inland Ecdis
Inland Ecdis (Ecdis Chart Display and Information System) is het systeem voor de elektronische binnenvaartkaarten (Inland ENC’s).

Inland AIS
Automatic Identification System of afgekort inland AIS is een systeem waarmee de veiligheid van scheepvaart op zeeën en het binnenwater verhoogd wordt. Het is bedoeld om overzicht en informatie te bieden via interactie tussen de schepen onderling en met instanties aan de wal.

Incoterms
Internationale afspraken over internationaal transport van goederen. In het contract worden standaard afspraken gemaakt die de kosten en risico’s verdelen tussen verkoper en koper.

Inklaring
Inklaring is het bij de douane ter invoer aangeven en in het vrije verkeer brengen van inkomende goederen. Dergelijke goederen komen van buiten de Europese Unie en door middel van deze administratieve behandeling, worden hier douanerechten over geheven. Deze douanerechten kunnen ondermeer invoerrechten, BTW bij invoer, accijns en landbouwheffingen inhouden.

ISF
ISF (Importer Security Filing) is een regelgeving die importerende partijen in de Verenigde Staten verplicht om algemene specificaties (goederenbeschrijving) van de te importeren goederen aan te geven bij de Amerikaanse douane. De douane moet 24 uur voor belading van de goederen in de te gebruiken transportmodaliteit (bijvoorbeeld een container) de aanmelding ontvangen hebben. De complete ISF moet uiterlijk 48 uur voor vertrek van het schip vanuit de laadhaven bij de Amerikaanse douane ingediend zijn.

ISPM 15
De afkorting ISPM 15 staat voor International Standards for Phytosanitary Measures. Deze nieuwe wereldstandaard Fytosanitaire Maatregelen Houten Verpakkingen is in maart 2002 ingevoerd om een einde te maken aan de wereldwijde handelsbelemmeringen, als gevolg van de wirwar aan importrestricties voor houten verpakkingen.

ISPS
Na 11 September (2001) is er op initiatief van de Verenigde Staten een wereldwijd veiligheidsprogramma opgezet om terroristische activiteiten binnen/via de havens tegen te gaan. Hiervoor hebben de verschillende havenauthoriteiten extra investeringen gepleegd om allerlei extra veiligheidsmaatregelen te treffen. Om deze investeringen terug te verdienen, is een ISPS (International Ship & Portfacility Security) toeslag per container/zending ingesteld.

Kadehuur
Kadehuur: naast de containerhuur berekent de rederij zijn clienten een vergoeding voor de periode buiten de vrije periode voor het gebruik van een stallingsplek op de terminal. Dit om hen te bewegen de container snel weer leeg ter beschikking te stellen voor wedergebruik.

Kadegeld
Kadegeld: naast de containerhuur berekent de rederij zijn clienten een vergoeding voor de periode buiten de vrije periode voor het gebruik van een stallingsplek op de terminal. Dit om hen te bewegen de container snel weer leeg ter beschikking te stellen voor wedergebruik.

Keel
Keel: de ‘ruggengraat’ van een schip.

Knoop
Knoop is de snelheid waarmee een schip vaart, gelijk aan 1 nautical mile (6,076ft/per uur).

Known shipper
Een known shipper is, in het geval van luchtvracht, een bij de Koninklijke Marechaussee (KMar) en ACN geregistreerde partij, die bekend staat als veilige afzender.

Kosten, verzekering en vracht
Kosten, verzekering en vracht (overeengekomen bestemmingshaven) is een maritieme conditie. De overgang van kosten vindt plaats na plaatsing van de goederen aan boord van het schip in de verschepingshaven, oftewel nadat de goederen zijn ingeladen. De overdracht van risico vindt eveneens op dat moment plaats. Net als bij FOB en CGR zijn de critical points voor kosten en risico overdracht gelijk.

Kosten en vracht
Kosten en vracht (overeengekomen bestemmingshaven) is maritieme conditie. De overgang van kosten vindt plaats na plaatsing van goederen aan boord van het schip in de verschepingshaven, ofwel nadat de goederen zijn ingeladen. De overdracht van risico vindt eveneens op dat moment plaats. Critical points voor kosten en risico overdracht zijn gelijk, net als bij FOB. De scheepsreling, van oudsher een symbolische grens tussen verkoper en koper, is afgeschaft.

Kredietbeperking
Kredietbeperking: door de expediteur worden verschillende kosten vooraf voor de klant voldaan. Omdat het hierbij vaak gaat om netto kosten die 1 op 1 worden doorberekend, kan er door de expediteur een provisie bedongen worden in de vorm van een percentage van het voorgeschoten bedrag. Dit wordt ook wel eens voorschotsprovisie genoemd.

Latitude
Latitude is de afstand – noord of zuid – tot de evenaar, gemeten en uitgedrukt in graden.

Laytime
Laytime is de tijd die is afgesproken voor het laden of lossen van het schip.

LASH schip
LASH staat voor Lighter Aboard Ship. Dit is de benaming van het soort schip dat gestandaardiseerde duwbakken vervoert. De duwbakken, die, geladen, tot 600 ton kunnen wegen, worden geladen en gelost door middel van een zware portaalkraan aan boord van het schip. Zodra de duwbakken in het water worden gelost, worden ze aan elkaar bevestigd tot grote duwconvooien.

Lashen en securen
Lashen en securen is het vastzetten van colli op of in een container door middel van stuwhout, kettingen, en dergelijke, waardoor deze veilig en zeewaardig getransporteerd kunnen worden.

LASH
De afkorting LASH staat voor Lighter Aboard Ship. Dit is de benaming van het soort schip dat gestandaardiseerde duwbakken vervoert. De duwbakken, die, geladen, tot 600 ton kunnen wegen, worden geladen en gelost door middel van een zware portaalkraan aan boord van het schip. Zodra de duwbakken in het water worden gelost, worden ze aan elkaar bevestigd tot grote duwconvooien.

Lange Zware Vrachtvoertuigen
LZV’s zijn Lange Zware Vrachtvoertuigen met een lengte van maximaal 25,25 meter en een gewicht van maximaal 60 ton. De maten en gewichten van LZV’s wijken af van de Europese Richtlijn 96/53 (Maten en Gewichten vrachtvoertuigen en bussen). De LZV’s worden samengesteld uit reguliere voertuigen met wettelijke afmetingen. Door te rijden met deze LZV’s kunnen CO2 uitstoot en kosten voor de logistieke keten worden verminderd.

Laat volgen
Laat volgen: wanneer goederen, die onder 1 cognossement worden vervoerd, tijdens het zeevervoer (aan verschillende partijen) worden doorverkocht, dan geeft de ontvanger die de goederen heeft verkocht een volgbrief (delivery order) af aan de verschillende kopers, elk voor het deel van de lading dat zij hebben gekocht.

Laadpermit
De laadbrief of laadpermit is het document waarbij de scheepsagent als vertegenwoordiger van de rederij, eventueel via de expediteur, toelating geeft aan de stuwadoor dat de goederen mogen geladen worden aan boord van het zeeschip.

Laadmeter
1 laadmeter komt overeen met 1 strekkende meter laadruimte in een vrachtwagen. Dit wordt gebruikt als rekeneenheid voor goederen die niet gestapeld kunnen worden of waarop u niet kunt stapelen. Hierdoor wordt het verloren volume gecompenseerd. In de offerte wordt de omrekenfactor voor laadmeter opgenomen. Meestal komt 1 laadmeter overeen met 1850 kg. 1 europallet = 0,4 laadmeter, 1 blokpallet = 0,5 laadmeter.

Laadbrief
De laadbrief of laadpermit is het document waarbij de scheepsagent als vertegenwoordiger van de rederij, eventueel via de expediteur, toestemming geeft aan de stuwadoor om de goederen aan boord van het zeeschip te laden.

LBM
De afkorting LBM staat voor Lock and Bridge Management.

LCL
Deze afkorting staat voor Less than Container Load. Men spreekt van LCL als een zending samen met andere goederen in de container wordt vervoerd. Er kunnen dus meer LCL zendingen met verschillende BL’s en van verschillende eigenaren in 1 container geladen worden. Er wordt voor de benutte ruimte in de container betaald.

Letter of indemnity
(LOI) Een borgbrief (Letter of indemnity – LOI) is een document waarbij de verscheper de rederij vrijwaart van de gevolgen van vorderingen die mogelijk voortvloeien uit de afgifte van een schoon cognossement (clean B/L) wanneer de goederen niet conform de omschrijving in het cognossement werden geladen.

Leveringsvoorwaarden
Leveringsvoorwaarden: een overeenkomst die garandeert dat de contractuele voorwaarden worden nagekomen. Indien dit niet gebeurt, staat er een financiële vergoeding tegenover.

Lee
Lee is de kant van het schip dat niet in de wind ligt/vaart.

Leeward
Leeward is voor de wind varen.

Leeway
Leeway zijn de zijdelingse bewegingen die een schip maakt door de wind.

Less than Container Load
Men spreekt van Less than Container Load (LCL) als een zending samen met andere goederen in de container wordt vervoerd. Er kunnen dus meer LCL zendingen met verschillende BL’s en van verschillende eigenaren in 1 container geladen worden. Er wordt voor de benutte ruimte in de container betaald.

Letter of credit
Letter of Credit (L/C) is het basisdocument voor documentair krediet. Dit is een handeling waarbij een bank op de vraag van een koper van een goed zich ertoe verbindt tegenover de verkoper van het goed een zeker bedrag te betalen tegen aanbieding van een aantal duidelijk gedefinieerde documenten.

LIFO
LIFO (Liner In/Free Out) is het omgekeerde van FILO. Bij LIFO is het laden van de goederen in het schip wel en het lossen uit het schip niet inbegrepen in de vrachtprijs. In dit geval moet de ontvanger van de goederen ter bestemming zelf het lossen uit het schip apart betalen.

Lichter
Een lichter of barge is een klein schip waar de goederen in/uit een groot schip worden overgeladen. Het grote schip heeft meestal niet de mogelijkheid om een rivier of kanaal te bereiken.

Lighter Aboard Ship
Lighter Aboard Ship is de benaming van het soort schip dat gestandaardiseerde duwbakken vervoert. De duwbakken, die, geladen, tot 600 ton kunnen wegen, worden geladen en gelost door middel van een zware portaalkraan aan boord van het schip. Zodra de duwbakken in het water worden gelost, worden ze aan elkaar bevestigd tot grote duwconvooien.

LILO
Bij LILO (Liner In/Liner Out) is zowel het laden als het lossen van de vracht in en uit het schip bij de vrachtprijs inbegrepen.

Liner In / Free Out
LIFO (Liner In/Free Out) is het omgekeerde van FILO. Bij LIFO is het laden van de goederen in het schip wel en het lossen uit het schip niet inbegrepen in de vrachtprijs. In dit geval moet de ontvanger van de goederen ter bestemming zelf het lossen uit het schip apart betalen.

Liner In / Liner Out
Bij LILO (Liner In / Liner Out) is zowel het laden als het lossen van de vracht in en uit het schip bij de vrachtprijs inbegrepen.

Liner Terms
De Full Liner Terms zijn de voorwaarden voor het vervoer van goederen over zee. Ze drukken uit wat wél en wat niet in de vrachtprijs is begrepen en dit gezien vanuit het standpunt van de rederij. Bij Full Liner Terms is in de vrachtprijs zowel het laden, het lashen, het eventueel trimmen, het vervoer en zelf als het lossen van de lading inbegrepen in de prijs.

Liner’s haulage
Men spreekt van liner’s haulage wanneer het voor- en natransport van een container door de rederij zelf wordt gedaan.

Longitude
Longitude is de afstand in graden oost of west tot de Meridiaan in Greenwich, Engeland.

Lost slots
Lost slots: we spreken van buitenprofiel of Out of Gauge (OOG) ladingen als de afmetingen van de te verschepen goederen buiten de maten van de container vallen. Er wordt door de rederijen een OOG-toeslag berekend in verband met de lost slots. Waar de goederen uitsteken kunnen immers geen containers meer geladen worden.

Log
Log: dit kan een logboek zijn, maar er kan ook een apparaat mee bedoeld worden waarmee men de snelheid van een schip meet.

Logistiek
Logistiek richt zich op de organisatie, planning, besturing en uitvoering van de goederenstromen, geldstromen en informatiestromen via ontwikkeling en inkoop gevolgd door de productie en distributie met het benodigde personeel naar de eindafnemer, met als doel om tegen lage kosten en kapitaalgebruik te voldoen aan de behoeften van de markt. Ook de omgekeerde goederenstroom reverse logistics rekenen we hiertoe.

Load factor
Load factor is het percentage van de gebruikte laadcapaciteit van een schip.

Load Line
Internationaal erkende lijn die op de zijkant van een schip geschilderd is. Als een schip wordt geladen, mag het waterniveau niet boven de lijn uitkomen. Afhankelijk van de watertemperatuur, het zoutgehalte van het water en het seizoen kan het water tot verschillende hoogtes op de lijn reiken.

LOLO
LOLO (LO/LO) is de afkorting van lift on, lift of.

Luchtvracht
Luchtvracht is het onbegeleide vervoer van goederen tussen twee luchthavens. Het is een vorm van vervoer die aan hoge eisen als leverbetrouwbaarheid en snelheid voldoet.

Luchtvrachtafhandelingskosten
Luchtvrachtafhandelingskosten zijn de kosten ter dekking van de kosten die gemaakt worden om de goederen in/uit het vliegtuig te laden. De goederen worden in een afgeschermd gedeelte van de luchthaven door de afhandelaar behandeld. Hier worden de luchtvrachtpallets opgebouwd en/of afgebroken. Bij import worden de goederen daarna onder de verschillende luchtvrachtexpediteurs verdeeld voor verdere distributie. Bij export worden de goederen van de verschillende luchtvrachtexpediteurs verzameld.

Lumpsum Freight
Lumpsum Freight zijn vrachtpenningen betaald aan de schipper voor het charteren van een schip of een deel daarvan, tot een vooraf afgesproken maximum vrachtprijs ongeacht de hoeveelheid verscheepte goederen.

LZV
LZV’s zijn Lange Zware Vrachtvoertuigen met een lengte van maximaal 25,25 meter en een gewicht van maximaal 60 ton. De maten en gewichten van LZV’s wijken af van de Europese Richtlijn 96/53 (Maten en Gewichten vrachtvoertuigen en bussen). De LZV’s worden samengesteld uit reguliere voertuigen met wettelijke afmetingen. Door te rijden met deze LZV’s kunnen CO2 uitstoot en kosten voor de logistieke keten worden verminderd.