LogisticsGlossary

Categorie: Bestuur en organisatie > Logistics
Datum & Land: 25/08/2022, NL
Woorden: 621

Weegstop
Weegstop, multistop en douanestop geven binnen het wegtransport een extra behandelingsadres aan. Normaal vervoer gaat van laadplek A naar losplek B. Vaak zijn er echter extra handelingen met betrekking tot de lading nodig. Denk bijvoorbeeld aan het bepalen van het geladen gewicht bij verschillende bulkprodukten of aan het voldoen van douaneverplichtingen.

Wegvervoer
Wegvervoer is het vervoer van goederen per vrachtwagen.

Weatherpermitting
Weatherpermitting is de tijd waarin niet gewerkt kan worden door het weer, wordt niet in mindering gebracht op de overeengekomen tijd om te laden/lossen.

Wear and tear
Wear and tear is de betekening van schade, door normaal gebruik, aan containers, opleggers, kranen, schepen, enzovoorts.

WI-FI
Wireless fidelity.

Windward
Windward is tegenwind.

WMS
WMS is de afkorting van Warehouse Management System.

Zeevracht
Zeevracht: vervoer over zee is de gunstigste manier van internationaal transport voor wat betreft de verhouding tussen snelheid, veiligheid en prijs. Per boot kunt u bijna alles verzenden; van zeecontainers tot goederen die niet in een container passen.

Zeewaardigheid
Zeewaardigheid is de verklaring van de algemene staat van een schip (geldige certificaten, volledige uitrusting en bemanning enzovoorts).

Zijlader
Een zijlader is bij uitstek geschikt om containers snel op en af te zetten op elke gewenste plek. Bij deze handelingen blijft de container volledig horizontaal, zodat de lading niet gaat verschuiven.

Zomervrijboord
Het zomervrijboord is de afstand vanaf de waterlijn tot het meetdek of hoofddek van het schip, wanneer het schip geladen is tot op het zomermerk van de laadlijn. Het zomervrijboordmerk duidt met andere woorden aan hoe ver het schip minimaal uit het water moet steken of hoe diep het schip maximaal geladen mag worden.

B/L
De voorwaarden voor het vervoer van goederen over zee worden vastgelegd in de vervoersovereenkomst, cognossement of Bill of Lading (B/L) genoemd. Het is de vervoerder die het cognossement uitgeeft.

C-sum douaneloods
Een douane-entrepot type C (C-sum douaneloods) is een particulier douane-entrepot. Dat wil zeggen dat alleen de beheerder van het douane-entrepot (entreposeur) er goederen in kan opslaan. Die goederen hoeven overigens niet zijn eigendom te zijn; hij kan ook voor anderen goederen opslaan. Ook dan blijft de entreposeur tegenover de douane verantwoordelijk voor de opgeslagen goederen. De entreposeur is ook degene die een zekerheid moet stellen bij de douane.

C&F
Cost and Freight betekent dat de verkoper de kosten en vracht moet betalen om de goederen naar de genoemde bestemmingshaven te brengen. Het risico van verlies van of schade aan de goederen, en ook dat van eventuele extra kosten ten gevolge van gebeurtenissen die zich voordoen nadat de goederen aan boord van het schip zijn geleverd, gaat van de verkoper op de koper over wanneer de goederen de scheepsreling passeren in de verschepingshaven.

L/C
De afkorting L/C staat voor Letter of Credit. Dit is het basisdocument voor documentair krediet. Documentair krediet is een handeling waarbij een bank op de vraag van een koper van een goed zich ertoe verbindt tegenover de verkoper van het goed een zeker bedrag te betalen tegen aanbieding van een aantal duidelijk gedefinieerde documenten.

M/S
M/S is de afkorting voor Motor Ship.

M/V
M/V is de afkorting voor Motor Vessel.

M/W
De afkorting M/W staat voor maat/gewicht en is ontstaan als omrekenfactor bij LCL deellading om het onderscheid tussen volume (maat) en gewicht te overbruggen. 1 cbm lood zal immers meer wegen dan 1 cbm veren. Om dit onderscheid toch gelijk te kunnen belasten, heeft men omrekenfactoren afgesproken. Bij zeevracht LCL wordt gesteld dat 1 cbm overeenkomt met 1000kg. Bij wegvervoer komt 1 cbm overeen met 333kg (3 x metend), terwijl bij luchtvracht 1 cbm gelijk staat aan 167kg. Het m/w tarief bij zeevracht geldt ook meestal als minimum.

P&I clubs
De P&I clubs (Protection and Indemnity Club) zijn overeenkomsten die rederijen onderling vormen om die risico’s te verzekeren die niet gedekt worden door de normale zeeverzekeringen.

T1
Om de goederen onder de regeling van extern communautair douanevervoer te brengen, moet u een aangifte T1 indienen bij de douane. Goederen worden dus niet ingeklaard, maar kunnen van douanedepot naar douanedepot onder toezicht van de douane worden vervoerd.

T2L / T2LF
Een T2F, T2L of T2L(F) is een herkomst document. Het toont aan dat de goederen die hierin aangegeven staan, uit het vrije verkeer van de Europese Gemeenschap komen. Deze documenten zijn van belang als goederen over zee van één deel van het douanegebied naar een ander gebied worden vervoerd.